Logistyka produkcji

O ROZWIĄZANIU

Idealne wózki logistyczne są jak święty Graal – wielu o nich marzy, ale jeszcze nikt ich nie wynalazł. Małe, zwinne, uniwersalne i zdolne do transportu ładunków o różnym kształcie i masie. Dzięki nowoczesnemu wózkowi Modulo® jesteśmy jednak o kilka kroków bliżej celu.

Dlaczego uniwersalność jest w cenie?
Zmienność produkcji oraz dynamika tych zmian są chyba największe w historii. Zamówienia na nowe produkty lub ich warianty wymuszają zmianę modelu produkcji i pakowania. Fabryki rozbudowują się, jeśli mają miejsce lub dodają nowe linie produkcyjne w obecnych halach. Okazuje się, że pociągi, z których korzystano na produkcji nie mieszczą się w węższych korytarzach lub muszą być rozładowywane z innej strony niż dotychczas. Jeśli flota nie może się łatwo dostosować, problem gotowy.

Znając ograniczenia istniejących na rynku wózków i palące potrzeby zakładów produkcyjnych, zaprojektowaliśmy produkt, który jest odpowiedzią na coraz szybsze zmiany w wewnętrznej logistyce.

Tak powstało Modulo® – uniwersalny, modułowy wózek, który łączy najlepsze cechy dostępnych do tej pory rozwiązań.

Po pierwsze – uniwersalność. Weźmy jako przykład fabrykę, w której stosuje się wagony typu E, czyli z rozładunkiem jednostronnym, np. po prawej. Chcąc zapewnić rozładunek obustronny, przy obecnych na rynku modelach wózków, trzeba de facto wymieniać cały wózek. Modulo® jest przemyślany inaczej. Posiada jeden moduł, który służy za przód, jak i tył wagonu. Środek z kolei jest wymienny. W przypadku zmian ładunków, wystarczy, że klient wymieni tylko środek na taki, który jest dostosowany do obecnych potrzeb. Ponadto niska i płaska konstrukcja Modulo® pozwala ładunkowi znacznie wystawiać poza obręb wózka w przód, tył i do góry.

Po drugie, wymiana będzie tańsza.
Przedni i tylny moduł wózka to jego najdroższa część – w niej zaszyta jest cała automatyka. Przy wymianie ładunku pozostaje niezmienna, co znaczenie ogranicza koszt zmiany floty. Zmienia się tylko środkowa część, która może być dopasowana do posiadanych przez klienta ramek. W praktyce oznacza to, że fabryka będzie mogła skorzystać z ramek, które już u siebie wykorzystuje i jeszcze bardziej obniżyć koszt reorganizowacji logistyki wewnątrzzakładowej.

Po trzecie – czas.
Przezbrojenie wózka na inny typ ramki trwa do dwóch godzin. Tak szybko jesteśmy w stanie dopasować się do zmian u klientów. Obecnie najczęściej wykorzystujemy Modulo® typu E, B oraz A, natomiast możliwości aranżacji środka wózka są dużo szersze.

Prototyp Modulo® powstał w ramach projektu badawczo-rozwojowego współrealizowanego przez Atres® i Wydział Budowy Maszyn Politechniki Poznańskiej.

Nasi inżynierowie wspólnie weryfikowali założenia konstrukcyjne, prowadzili szczegółowe obliczenia i symulacje, aby uzyskać optymalne parametry, choćby czas podnoszenia, udźwig czy wysokość modułów, która zapewni uniwersalność wózka. Wszystkie komponenty zostały zaprojektowane i przetestowane w laboratoriach Politechniki, podobnie zresztą jak docelowy produkt, który dopracowaliśmy w Atres®. Na szczególną uwagę zasługuje nowoczesny, wręcz futurystyczny design wózka. To kolejny dowód na to, że Modulo® jest dopracowane w najdrobniejszych szczegółach.

WIZUALIZACJA

WIDEOPREZENTACJA

CASE STUDY

Międzynarodowy klient z branży automotive, z siedzibą na Węgrzech. Firma ma różnych odbiorców, dla których realizuje produkcję, a każdy z nich wymaga innych jednostek transportowych. Większość ładunków przekracza standardowe gabaryty, co stanowi wyzwanie dla floty wewnątrzzakładowej. Co więcej, lżejsze ładunki są ładowane ręcznie, a cięższe za pomocą urządzeń wspomagających. Ta różnorodność sprawia producentowi problem, dlatego szuka na rynku pojazdu, który pozwoliłby mu przewozić różne ładunki i wykorzystywać różne sposoby załadunku.

Ponieważ nie znajduje gotowego rozwiązania, zwraca się do Atres®.

W wyniku analizy potrzeb proponujemy zaprojektowanie środkowego modułu wózka Modulo® tak, żeby wózek spełniał wysokie wymagania klienta.

W efekcie prac klient otrzymuje uniwersalny wózek i może za pomocą kilku wagonów Modulo® obsłużyć cały proces transportowy, co nie było to możliwe wcześniej. Klient może zmniejszyć flotę i zwiększyć efektywność za pomocą jednego wózka bazowego.